汽车中控锁结构介绍

　　目前汽车上装用的中控锁种类很多，但其基本组成主要有门锁开关、门锁执行机构和门锁控制器。

      1、门锁开关
        大多数中控负的开关都是由总开关和分开关组成，总开关装在驾驶员身旁车门上，驾驶员操纵总开关可将全车所有车门锁住或打开；分开关装在其他各个车门上，可单独控制一个车门。  

　　2、门锁执行机构
        中控锁执行机构是用于执行驾驶员的指令，将门锁锁止或开启。门锁执行机构有电磁式、直流电动机式和永磁电动机式3种驱动方式。其结构都是通过改变极性转换其运动方向而执行锁门或开门动作的。   

      （1）电磁式：它内设2个线圈，分别用来开启、锁闭门锁、门锁集中操作按钮平时处于中间位置。当给锁门线圈通正向电流时，衔铁带动杆左移，门被锁住；当给开门线圈通反向电流时，衔铁带动连杆右移，门被除打开。   

      （2）直流电动机式：它是通过直流电动机转动并经传动装置（传动装置有螺杆传动、齿条传动和直齿轮传动）将动力传给门锁锁扣，使门锁锁扣进行开启或锁止。由于直流电动机能双向转动所以通过电动机的正反转实现门锁的锁止或开启。这种执行机构与电磁式执行机构相比，耗电量较小。   

      （3）永磁电动机式：永磁电动机多是指永磁型步电动机。它的作用与前两种基本相同，结构差异较大。转子带有凸齿，凸齿与定子磁极径向间隙小而磁通量大。定子上带有轴向均布的多个电磁极，而每个电磁线圈按径向布置。定子周布铁芯，每个铁芯上绕有线圈，当电流通过某一相位的线圈时，该线圈的铁芯产生吸力吸动转子上的凸齿对准定子线圈的磁极，转子将转动到最小的磁通处，即是一步进位置。要使转子继续转动一个步进角，根据需要的转动方向向下一个相位的定子线圈输入一脉冲电流，转子即可转动。转子转动时，通过连使门锁锁止或开启。

　　3、门锁控制器&苍产蝉辫;&苍产蝉辫;    

      门锁控制器是为门锁执行机构提供锁止/开启脉冲电流的控制装置。无论何种门锁执行机构都是通过改变执行机构通电电流方向控制连杆左右移动，实现门锁的锁止和开启。      

      门锁控制器的种类很多，按其控制原理大致可分为晶体管式、电容式和车带感应式3种门锁控制器。   

      （1）晶体管式：晶体管工门锁控制器内部有2个继电器，一个管锁门，一个管开门。继电器由晶体管开关电路控制，综利用电容器的充放电过程控制一定的脉冲电流持续时间，使执行机构完成锁门和开门动作。   

      （2）电容式：该门锁控制器利用电容器充放电特性，平时电容器充足电，工作时把它接入控制电路，使电容器放电，使继电器通电而短时吸合，电容器完全放电后，通过继电器的电流中断而使其触点断开，门锁系统不再。   

      （3）车速感应式：装有一个车速为10km/h的感应开关，当车速大于10km/h时，若车门未上锁，驾驶员不需动手，门锁控制器自动将门上锁。

　　汽车中控锁润滑脂必须满足的要求及贰鲍叠翱油品推荐

　　润滑脂除了要有很好的低温性能、胶体安定性和抗腐蚀性外，还要有很好的氧化安定性，在长达6年的使用期内不氧化胶凝。

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　　在汽车中控锁中，大多是聚甲醛与钢的相互接触。结构为蜗轮蜗杆式，电机驱动扭矩很大，主要的问题是塑料零件的磨损，特别是在长期使用的情况下，要求油脂里必须含有固体润滑剂颗粒，才能解决磨损问题。中控锁整个使用期间的摩擦都要很小，还要考虑粉尘、水气、温度等因素对油脂的影响，中控锁对油脂的扩散要求很高，扩散后的油脂会影响到内部电子部件寿命，所以只有合成基础油可以达到此要求。

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      ◆挥发性低，长时间使用不会变硬。
      ◆抗氧化性能高，润滑持久，电流中等，减少噪音。
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      ◆与塑胶相容性好，不会令塑胶开裂、软化、溶胀。对金属材料无腐蚀性。
      ◆挥发性低，长时间使用不会变硬。
      ◆抗氧化性能高，润滑持久，电流中等，减少噪音。